OBS! Vid provsegling 12:e augusti 2004 small tampen (2) av vid blocket (3).
Det blir stora krafter med utväxlingen. Jag rekommenderar att man inte spänner uthalet under full belastning. Gå upp i vind, spänn, fall av.
Original bomuthal är svårjobbat. Jag har gjort en variant inuti bommen som hanteras från sittbrunnen. Tack och lov för den lättarbetade bommen som är öppen i båda ändar!
Här är en skiss över funktionen. Tampen (2) från seglets skothorn leds in i bommen via ett ledblock (1). I bommen är tampen fäst i ett enskivigt block med hundsvott (3). Ett annat enskivigt block (4) sitter längre fram i bommen, fäst med en tamp (5) i bommens främre ände. Tampen är fäst i en bygel (8).
Manöverlinan (6) går från bakre blockets (3) hundsvott till främre blocket (4), tillbaka till bakre blocket (3) och ut genom främre bomänden via ett ledblock (7). Linan leds sedan via brytblock (9) till en skotråtta (10) vid sittbrunnen.
Med denna lösning har jag försökt ta hänsyn till olika tänkbara storlekar på storseglet. Man klarar att hala seglet ända ut till bommens ände, och tamparna räcker till för insläpp en bit förbi storskotsbeslaget.
Så här används original bomuthal. Mitt finger representerar seglets skothorn. Haländen på tampen går till clamcleatet på bommens undersida.
Ställ in bredden på din webläsares fönster så bilderna passar till texten.
| 1. | Ta bort blocket och bygeln vid bommens bakre ände. Även clamcleatet på
bommens undersida kan med fördel tas bort, varvid man eliminerar den
utstickande del som har en tendens att träffa folk i huvudet...
Borra bort popnitarnas skallar. Slå ut resten av nitarna med en dorn. |
Det fasta blocket är borta. Spara bygeln, den ska användas senare! |
| 2. | Fixa urtag för ledblocken i bakre bomändens ovansida och främre bomändens undersida. Se till att inte hörnen på urtagen blir för skarpa, då finns risk för sprickbildning. Fila ner främre kanten vid bakre urtaget så inte tampen skadas mot den vassa kanten. |
Urtag vid bakre bomänden. |
Urtaget vid främre bomänden. Här sitter också bygel (8) på plats, vilket är fel. Se vidare pos 9. |
||
| 3. | Sätt dit ledblocken i urtagen. Bocka till dem så de passar mot den runda bommen. Borra hål och sätt fast med 4 mm popnit. |
Asch, det blev lite snett! Men ni hajar principen? |
| 4. | Fixa en tamp för det främre blocket. Tampen ska vara så lång att blocket hamnar bakom popnitarna till kickbeslaget inuti bommen. Jag benslade öglor med metallkaus, kanske lite overkill... |
Den högra linan är haländen som ska gå genom ledblocket. |
| 5. | Fäst tampen för seglet i blocket med hundsvott. Led manövertampen mellan blocken. Avpassa längderna så att det bakre blocket aldrig behöver komma i konflikt med popnitarna för storskotsbeslaget. |
Blocken ska arbeta inuti bommen mellan beslagen för storskot och kicktalja. |
Längden på tampen till seglet avpassas när allt sitter på plats. |
||
| 6. | Sätt en tejpbit på haländen som markerar maximalt insläppt segel (störst avstånd mellan blocken i bommen). | |
| 7. | Tejpa ihop haländen och änden på tampen för främre blocket. |
 |
| 8. | Dra in hela baletten i bommen från bakre änden. Jag använde en dragfjäder som jag fäste i haländen. Var försiktig så inget fastnar inne i bommen.. | |
| 9. | Led haländen genom ledblocket vid främre bomänden. När änden på tampen för främre blocket kommer fram, fäst den i bygeln som togs bort i början. Popnita från bommens ovansida. |
Här kommer haländen ut genom ledblocket. Bakom syns tampen för främre blocket fäst i bygeln, som är popnitad från bommens ovansida. |
| 10. | Led tampen för seglet genom ledblocket i bakre bomänden. | |
| 11. | Håll emot med segeltampen och dra i haländen till stopp. Detta läge representerar max utdraget segel på bommen. | |
| 12. | Fäst en segelhake så nära bakre ledblocket som möjligt och kapa tampen. |
Inte så pjåkigt, va? De gamla hålen i bommen får man stå ut med. Här är tampen utsläppt en bit. |
| 13 | Dra ut segeltampen och fäst segelhaken i storskotsbeslaget. Fäst haländen i kickbeslaget. | |